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国鉄JR バス ツバメマーク ゴールドカラー ネクタイピンの詳細情報
商品説明
商品詳細ご覧いただきまして有難うございます。
国鉄 JR バス ツバメマーク ゴールドカラー
ネクタイピンです。
家族が暫くの間自宅保管致しておりました。
上記のことから(念の為)やや傷や汚れ有りと
致しました。
小さな傷、汚れ等はあるかと思いますが、
比較的綺麗な状態で保間されていたと思います。
今現在お値下げは考えておりませんことを
ご了承願います。
発送時にはリサイクル素材等を使用した
コンパクトな梱包を予定致しております。
ポスト投函になる場合もございます。
宜しくお願い致します。
ツバメマークの由来(お時間があれば…)
JRバス各社が今も使用しているツバメマークのルーツを辿ると、90年以上も昔の1930年まで遡るそうです。
当時の国鉄に相当する鉄道省が、東京〜神戸を所要9時間という、当時としては「超特急」と呼ばれるほど速い列車を走らせることになり、公募をもとにして付けられた列車名が「燕」だったそうです。
大変な人気を博し、鉄道省の象徴的な存在になるほどで、戦時中に運休期間を挟んだものの、戦後の1949年に国鉄（日本国有鉄道）が発足すると、翌年1950年1月に「つばめ」を復活させているとの事。
また、国鉄は新たにプロ野球チームを運営することとなり、球団名にツバメを表すSwallowを用いた「国鉄スワローズ」が1950年1月に創立。
1964年に手放してはいるものの、現在のヤクルトスワローズは、国鉄の時代に付けられた球団名の一部を受け継いでいるのだそうです。
一方のバス事業では、国が運営するバスは戦前から存在していたが、1950年に国鉄バスとして再出発することとなり、シンボルマークを検討し、採用されたのがツバメをモチーフにしたものだったのだとか！1950年10月にはそのデザインが発表！！
1930年の特急「燕」誕生以降、ツバメは国鉄を象徴する鳥であった為、国鉄バスのシンボルに選ばれた理由のひとつに考えられるそう。
さらに時系列で見ると、バスのツバメが最も後発となり、復活した名門特急と球団名に足並みを揃えた流れも想像できるのだとか…！
お読みいただき有難うございました！商品の情報
国鉄 JR バス ツバメマーク ゴールドカラー
ネクタイピンです。
家族が暫くの間自宅保管致しておりました。
上記のことから(念の為)やや傷や汚れ有りと
致しました。
小さな傷、汚れ等はあるかと思いますが、
比較的綺麗な状態で保間されていたと思います。
今現在お値下げは考えておりませんことを
ご了承願います。
発送時にはリサイクル素材等を使用した
コンパクトな梱包を予定致しております。
ポスト投函になる場合もございます。
宜しくお願い致します。
ツバメマークの由来(お時間があれば…)
JRバス各社が今も使用しているツバメマークのルーツを辿ると、90年以上も昔の1930年まで遡るそうです。
当時の国鉄に相当する鉄道省が、東京〜神戸を所要9時間という、当時としては「超特急」と呼ばれるほど速い列車を走らせることになり、公募をもとにして付けられた列車名が「燕」だったそうです。
大変な人気を博し、鉄道省の象徴的な存在になるほどで、戦時中に運休期間を挟んだものの、戦後の1949年に国鉄（日本国有鉄道）が発足すると、翌年1950年1月に「つばめ」を復活させているとの事。
また、国鉄は新たにプロ野球チームを運営することとなり、球団名にツバメを表すSwallowを用いた「国鉄スワローズ」が1950年1月に創立。
1964年に手放してはいるものの、現在のヤクルトスワローズは、国鉄の時代に付けられた球団名の一部を受け継いでいるのだそうです。
一方のバス事業では、国が運営するバスは戦前から存在していたが、1950年に国鉄バスとして再出発することとなり、シンボルマークを検討し、採用されたのがツバメをモチーフにしたものだったのだとか！1950年10月にはそのデザインが発表！！
1930年の特急「燕」誕生以降、ツバメは国鉄を象徴する鳥であった為、国鉄バスのシンボルに選ばれた理由のひとつに考えられるそう。
さらに時系列で見ると、バスのツバメが最も後発となり、復活した名門特急と球団名に足並みを揃えた流れも想像できるのだとか…！
お読みいただき有難うございました！商品の情報
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり","subname":"目につく傷や汚れがある |
|---|
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